О НАС

ИДЕЯ

BigBo (БигБо) — это вездеход, который оценили не только любители экстрима, но и охотники, геологи, фанаты активного времяпровождения в любое время года. Это и любимая игрушка, союзник в приключениях, и надежный помощник.

Универсальная машина, за рулем которой можно забыть о трассе: непроходимые болота, сложные лесные маршруты, глубокие снега, все это ни по чем, если вы в кабине BigBo. Кстати, руление является одной из изюминок вездехода. Это не рычаги, как на прочих вездеходах, а удобный руль с отзывчивым управлением.

BigBo — без преуменьшений вездеход мечты! Это не просто универсальный вездеход, болотоход, амфибия на шинах низкого давления, это комфортная машина с уникальной подвеской, салоном.

Вездеход BigBo собирается под конкретного заказчика и комфорт — не пустой звук. Навигация, мультимедия, удобные сидения — комплектация приносит удовольствие своему владельцу. В кузове нет накладных деталей, каждый сегмент кузова — это усиленная конструкция, а также дополнительный каркас безопасности.

Разработка вездехода стартовала в 2014 году, а в 2021 году был проведен апгрейд.

КОНЦЕПЦИЯ

В BigBo нет типовых узлов, все агрегаты подбирались опытным путем, адаптировались под жесткие условия бездорожной эксплуатации.

Вездеход отличается незаурядной эргономикой: входная группа напомнит вам самолетную дверь, рулевое управление — руль мотоцикла, а просторный салон намекнет на то, что вы внутри элитного автомобиля!

Управлять BigBo интуитивно легко: мы сделали педали тормоза и газа (не рычаги), никакой путаницы, бортоповоротная система очаровывает с первых движений.

Быть внутри BigBo, сидеть на месте пилота, ощущать возможность преодолевать все преграды бездорожья — удовольствие от эксплуатации машины сложно передать словами.

АПГРЕЙД

Кузов вездехода выполнен из алюминия, рама — из черного металла. Защита металла от коррозии теперь обеспечивается цинкованием методом-газопламенного напыления.

Цинкование методом газопламенного напыления — это современная технология газотермической металлизации, при которой расплавленный цинк подается под высоким давлением в виде сверхзвуковой струи на очищенную поверхность металла, образуя плотное, прочное антикоррозионное покрытие с высокой адгезией.

Финальная окраска кузова выполняется материалом LINE‑X — сверхпрочным эластичным покрытием американского производства на основе полимочевины или полиуретана. Материал наносится методом напыления под высоким давлением с помощью профессионального оборудования и мгновенно полимеризуется, образуя прочную, гибкую и водонепроницаемую плёнку.

LINE‑X отличается ударопрочностью, антикоррозийной защитой, эластичностью, износостойкостью, устойчивостью к химикатам и температурным перепадам, срок службы покрытия составляет 10–15 лет и более. Гарантия на окрас 5 лет.

Реализована двухконтурная подкачка колес, которая позволит подкачивать заднюю ось отдельно от передней, что важно на крутых спусках или подъемах.